Valse lucht A52 carter oplossen

Deze post gaat over de valse lucht bij de voet van de cilinder bij nieuwe carters. Dit geeft afstelproblemen, en vermogensverlies, omdat je valse lucht trekt, en compressie verliest in je carter.

Dat heb je snel als je een nieuw carter hebt, en het oude A3/A35 type, of Airsal voetpakking gebruikt. Als je een Airsal membraancilinder op A52 carter zet moet je altijd een goed passende voetpakking gebruiken, of nog beter je eigen pakking knippen van 0,3 mm (alu) pakking. Probleem met Airsal is, dat er deukjes aan de zijkant, net onder en boven de spoelpoorten zitten, en de pakking voor het A3/A35 carter is, en dat het nieuwe carter daar valse lucht langs kan trekken.

Daar heb je met de originele A5 cilinder geen last van, mits je de goede nieuwe grote pakking gebruikt, omdat deze helemaal vlak is aan de voet.

Met de oude A3/A35 voetpakking of Airsal voetpakking die daar op lijkt trek je eigenlijk altijd valse lucht op een A52 carter.

Bovenaan bij de spoelpoorten in het carter komt er lucht langs de A3/A35/Airsal pakking, omdat deze daar te klein is. Leg maar eens een A35 pakking op een A52 carter.

Dan zie je dit, de rode cirkels geven de plekken aan de valse lucht trekken:

Sommige brommer/scooterzaken hebben wel deze pakking, de meeste niet. Op oude A3/A35 carters heb je daar geen last van omdat die smalle spoelpoorten heeft.