Onderhoud schema uitgebreid: verschil tussen versies
k (Tomos Beurt Geven hernoemd naar Onderhoud schema uigebreid) |
|||
| (Een tussenliggende versie door een andere gebruiker niet weergegeven) | |||
| Regel 1: | Regel 1: | ||
| − | Er zijn veel mensen die rijden totdat de | + | Er zijn veel mensen die rijden, totdat de Tomos kapot gaat en dan pas gaan repareren en dit in veel gevallen duurder zou zijn dan gewoon onderhoud plegen. |
Wat altijd gebeurt moet worden bij een beurt. | Wat altijd gebeurt moet worden bij een beurt. | ||
| Regel 5: | Regel 5: | ||
*Bougie | *Bougie | ||
*Blokolie | *Blokolie | ||
| − | *Nieuwe pakkingen. (voet, kop, uitlaat inlaat-pakkingen) | + | *Nieuwe pakkingen. (voet, kop, uitlaat, inlaat-pakkingen) |
Om de 2 beurten ongeveer. | Om de 2 beurten ongeveer. | ||
| Regel 33: | Regel 33: | ||
En de carburateur schoonmaken kan ook geen kwaad. | En de carburateur schoonmaken kan ook geen kwaad. | ||
| − | Andere delen hoeven niet gecontroleerd te worden en als ze kapot gaan dan vervangen. dan moet je denken aan:Zadel, Stuur, Bagagedrager en Kappen enz. | + | Andere delen hoeven niet gecontroleerd te worden en als ze kapot gaan dan vervangen. dan moet je denken aan: Zadel, Stuur, Bagagedrager en Kappen enz. |
| − | Ik weet niet bij hoeveel kilometer of de hoeveel tijd dit gebeurt maar Ik doe om de drie maanden bougie en blokolie en die andere om de 6 Maanden. De controle | + | Ik weet niet bij hoeveel kilometer of de hoeveel tijd dit gebeurt, maar Ik doe om de drie maanden bougie en blokolie en die andere om de 6 Maanden. De controle van de rest doe ik zelf, ik zie gelijk als iets kapot gaat. |
Maar deze controle moet je doen als je een beurt doet voor iemand anders. | Maar deze controle moet je doen als je een beurt doet voor iemand anders. | ||
| Regel 41: | Regel 41: | ||
| − | Was af en toe je Tomos als je dit allemaal doet is je levensduur van je | + | Was af en toe je Tomos als je dit allemaal doet, is je levensduur van je Tomos het langst. |
[[Categorie:Onderhoud schema's]] | [[Categorie:Onderhoud schema's]] | ||
Huidige versie van 19 apr 2024 om 02:36
Er zijn veel mensen die rijden, totdat de Tomos kapot gaat en dan pas gaan repareren en dit in veel gevallen duurder zou zijn dan gewoon onderhoud plegen.
Wat altijd gebeurt moet worden bij een beurt.
- Bougie
- Blokolie
- Nieuwe pakkingen. (voet, kop, uitlaat, inlaat-pakkingen)
Om de 2 beurten ongeveer.
- Ketting
- Tandwielen
- Zuiger
Wat bij ELKE beurt gecontroleerd dient te worden.
- Remmen
- Banden
- Lichten
- Lekkage Olie
- Rubbers bij kickstarter
- Kickstartveer
- Speling op vorken
- Kabels remmerij
- Gaskabel
- Gashandvat
- Remhendels
- Telleraandrijving
- Vering
- Voorvork
Deze dienen bij slechte staat of kapot vervangen te worden. En de carburateur schoonmaken kan ook geen kwaad.
Andere delen hoeven niet gecontroleerd te worden en als ze kapot gaan dan vervangen. dan moet je denken aan: Zadel, Stuur, Bagagedrager en Kappen enz.
Ik weet niet bij hoeveel kilometer of de hoeveel tijd dit gebeurt, maar Ik doe om de drie maanden bougie en blokolie en die andere om de 6 Maanden. De controle van de rest doe ik zelf, ik zie gelijk als iets kapot gaat. Maar deze controle moet je doen als je een beurt doet voor iemand anders.
Vet mag ook gebruikt worden aan de assen van de wielen en als je boutjes van je uitlaat vastzet. dan kunnen ze bijna niet breken.
Was af en toe je Tomos als je dit allemaal doet, is je levensduur van je Tomos het langst.
