Cilinderkop afvlakken II: verschil tussen versies
k (Beveiligde "Cilinderkop afvlakken 2" ([edit=autoconfirmed] (vervalt op 22 mrt 2011 om 14:42 (UTC)) [move=autoconfirmed] (vervalt op 22 mrt 2011 om 14:42 (UTC)))) |
|||
| (4 tussenliggende versies door dezelfde gebruiker niet weergegeven) | |||
| Regel 12: | Regel 12: | ||
| − | == | + | == Kop schoonmaken == |
Zorg ervoor dat de kop schoon is, dan gaat je schuurpapier langer mee en het schuurt beter. | Zorg ervoor dat de kop schoon is, dan gaat je schuurpapier langer mee en het schuurt beter. | ||
| Regel 22: | Regel 22: | ||
| − | == | + | == Fijner schuurpapier == |
Herhaal stap 2, maar vervang het schuurpapier door een steeds fijner wordende korrel. Ga net zo lang door totdat de rand helemaal weg is, en er 1 groot vlak oppervlak is. Vergeet niet om steeds met water de resten weg te spoelen. | Herhaal stap 2, maar vervang het schuurpapier door een steeds fijner wordende korrel. Ga net zo lang door totdat de rand helemaal weg is, en er 1 groot vlak oppervlak is. Vergeet niet om steeds met water de resten weg te spoelen. | ||
| − | == | + | == Kop schoonmaken == |
| − | + | Maak de kop goed schoon, ook de verbrandingskamer. Eventueel de verbrandingskamer poetsen met zon poetsschijfje voor op de dremel. | |
Hierdoor heb je minder last van roet aanslag. | Hierdoor heb je minder last van roet aanslag. | ||
| − | == | + | == Squish == |
De laatste stap. Monteer de kop weer op de cilinder, en meet gelijk de squish op. Deze moet niet kleiner zijn dan 0.6mm, anders heb je grote kans op een gat in je zuiger. Is de squish groter, monteer dan een dunnere koppakking, is de squish kleiner monteer dan een dikkere koppakking. | De laatste stap. Monteer de kop weer op de cilinder, en meet gelijk de squish op. Deze moet niet kleiner zijn dan 0.6mm, anders heb je grote kans op een gat in je zuiger. Is de squish groter, monteer dan een dunnere koppakking, is de squish kleiner monteer dan een dikkere koppakking. | ||
| − | + | [[Categorie:Opvoeren]] | |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
Huidige versie van 29 jul 2011 om 15:42
Ik ga hierbij uit van een standaard cilinderkop, 50cc dus.
In principe kun je dit met een bromcilinderkop en snorcilinderkop doen, al zul je er met een snorkop niet veel van merken. Dit omdat de verbrandingskamer erg groot is, bij een bromkop is deze al een stuk kleiner. Je kun je cilinderkop ook af laten draaien, dit is misschien wel de beste manier om zeker te weten dat het recht wordt. Alleen heeft niet iedereen beschikking tot een draaibank en dan is dit ook een mooie manier om een hd kop te krijgen.
Inhoud
Wat heb je nodig:
- Een glasplaat, spiegel of iets wat absoluut vlak is.
- Waterproof schuurpapier, grof, middelmatig, fijn en zeer fijn.
- Water.
- De cilinderkop.
Kop schoonmaken
Zorg ervoor dat de kop schoon is, dan gaat je schuurpapier langer mee en het schuurt beter.
Beginnen
Leg het groffe papier op de plaat, evt. vouw je de randen om en leg je die onder de plaat zodat het schuurpapier strak ligt. Begin met schuren, de kant van de cilinder naar beneden wijzend. Haal zoveel mogelijk weg, totdat er nog maar een klein randje overblijft. Af en toe met water het schuursel wegspoelen. Ook moet je ervoor zorgen dat je tijdens het schuren overal evenveel druk uitoefent. Schuur in achtjes en na een paar rondjes draai je de kop een kwartslag en ga je verder.
Fijner schuurpapier
Herhaal stap 2, maar vervang het schuurpapier door een steeds fijner wordende korrel. Ga net zo lang door totdat de rand helemaal weg is, en er 1 groot vlak oppervlak is. Vergeet niet om steeds met water de resten weg te spoelen.
Kop schoonmaken
Maak de kop goed schoon, ook de verbrandingskamer. Eventueel de verbrandingskamer poetsen met zon poetsschijfje voor op de dremel. Hierdoor heb je minder last van roet aanslag.
Squish
De laatste stap. Monteer de kop weer op de cilinder, en meet gelijk de squish op. Deze moet niet kleiner zijn dan 0.6mm, anders heb je grote kans op een gat in je zuiger. Is de squish groter, monteer dan een dunnere koppakking, is de squish kleiner monteer dan een dikkere koppakking.
