Digitale teller monteren II
Een elektronische teller op de Tomos.
Ik wil ons Tomosje aan alle kanten beter laten lopen, maar dan moet je o.a. wel een juiste aanwijzing hebben. Dus, om tot een juiste aanwijzing te komen moet je een digitale teller monteren. En dat heb ik gedaan. Een fietscomputer gehaald, de aanwijzer op het stuur gemonteerd, de opnemer tussen de spatbordbevestiging op een voorvorkveerpoot bevestigd. Dan het signaalgevende magneetje aan het wiel bevestigen. Wel dat geeft wat meer werk. Eerst als proef even aan het ventiel vastgemaakt. Toen dat min of meer werkte een definitieve plaats gecreëerd.
De teller op het stuur.
Foto
De proef opstelling van `t magneetje met een koperdraadje aan het ventiel.
En de opnemer op de voorvorkpoot geplaatst.
Foto
Natuurlijk moet je je digitale meter kalibreren. [Of te wel het juiste rekengetal ingeven]
Wielomvang gemeten [ Zet een verticale streep op je band (b.v. bij `t ventiel), rij het wiel zo dat de streep recht beneden staat en zet `m over op een stoeptegel, rij een wielomwenteling verder en zet weer een streep op de grond. Meet nu de lengte op tussen die 2 strepen en als het goed is kom je nu uit op ± 160.5cm.
MAAR: in de praktijk bleek bij mij dat 161 de juiste waarde was. [de kilometers diverse malen (met verschillende voertuigen / tellers) nagereden]
Het werkt, maar iedere keer is de setting van de teller verdwenen. Het viel op dat dat voorkwam wanneer je gestopt was. [Dat werkt dus niet, iedere keer je teller setten als je gestopt was (voor wat dan ook)] Bleek dat dat kwam door het hoogspanningssignaal voor de bougie.
Wel: Eerst de bougiekabel korter laten lopen. Foto [imghttp://www.tomosforum.nl/uploads/images/images /Tutorials/elektrische_teller_3.jpg
Toen de teller (tijdelijk) aan het stuur gehangen en het signaaldraadje, buiten alles om, er naar toe geleid.
Foto
Resultaat: Perfect.
Toen het werkte heb ik eerst het magneetje ergens anders vast gemaakt.
Plak een stukje papierenplakband op de spaak (t.o.v. het ventiel)
Foto
Buig een oude spaak in een rechthoek vorm. Zodanig dat het magneetje er op past.
(en als hij langs draait het niet tegen de opnemer aankomt)
Teken het dan ook zodanig af, op het plakbandje, en zo dat je precies tegenover de opnemer uitkomt.
Teken de 2 gaatjes (3½ mm) af, sla een center en boor ze er in.
Maak het magneetje aan de spaak vast en zet het geheel vast met M3 boutjes / moertjes en M5 ringetjes. Of als je de mogelijkheid heb, zoals ik. Gebruik een stukje perspex.
Foto
Foto
Welnu het werkte perfect, maar de teller aan het stuur laten hangen is geen gezicht. Dus de teller weer terug op het stuur geplaatst, maar nu de draad ruimtelijk laten hangen. (voor de voorvork langs)
Foto
Nu het draadje met een enkel plakbandje aan de koplamphouder vast gemaakt.
Foto
Resultaat: Hij blijft goed (en juist) aangeven. MAAR: als je stil staat zie je de teller van cijfers verspringen, (door het bougie*signaal), maar als je wegrijdt geeft hij gelijk weer de juiste snelheid aan.
Dus: er is nog een probleem, maar tellen doet ie en ik ga verder tot het 100% in orde is. {misschien een ontstoringskap op de bougie, ik zie wel}
Even wat die analoge*tellers aangaat. Die wijken altijd af. En dat doen ze als zo lang ze bestaan. Daar is al zoveel over geschreven in de motorwereld en het blijft.
[ Een Aprilia geeft als enige (naar mijn weten) redelijk goed aan]
Zelf heb ik ook, 5 Jr geleden, een BMW “fiets”computer à Fl. 180.00 voor mijn motor gekocht. (maar die doet ook iets meer als normaal natuurlijk)
En wat het checken van je teller aangaat is het volgende een aardige en redelijk goede test. Rij naar een rijksweg [waar een fietspad naast ligt natuurlijk] Daar staan groene bordjes en die staan 100m uit elkaar. Dus simpel: zet je digi*tripmeter op nul en rij 10 bordjes verder. Je trip meter moet dan precies bij het 10e bordje omslaan naar het cijfer 1. Herhaal dat dan bij verschillende weggedeelten, dat verhoogt je nauwkeurigheid en je eigen betrouwbaarheid naar anderen. [Natuurlijk moet je iedere keer je setting even aanpassen als er na 10 bordjes niets gebeurd]
Je Tomos is dan precies afgeijkt en je rijdt dan ook daadwerkelijk de snelheid die hij aangeeft.
