Brontekst bekijken van Cilinder en Zuiger (de)monteren

Er zijn 2 manieren om dit te doen. Ik bespreek hier voornamelijk manier 2, en persoonlijk vind ik dit ook de makkelijkste.

'''Wat hebben we nodig?'''
*Voor manier 2 heb je een jerrycan en 30 cm benzine slang nodig
*Voetpakking, koppakking en uitlaatpakking zijn ook erg handig om te hebben.(eventueel pakkingen voor het spruitstuk/membraam)
*Gereedschap, in ieder geval pijpsleutel 11 en steeksleutel 10.


'''Manier 1 = het hele blok eraf halen'''

De moeilijkste manier is om het hele blok onder je tomos vandaan te halen, en het daarna er weer onder te hangen.

-Als eerste verwijder je je ketting. Dit doe je door het stukje waar het samen zit in te knijpen (moeilijk uit te leggen) met een tangetje. 

-Dan verwijder je je rechter kapje, het lucht filter, en de carburateur. Zie [[Sproeier vervangen|dit]] voor beschrijving (ook al gaat het hier over het vervangen van de sproeier, helpt het je wel op weg). Vergeet je benzinekraan niet uit te doen!

-Daarna haal je je uitlaat onder je tomos vandaan. Dit doe je door de 2 moertjes (sommige hebben dit anders) los te draaien onder je cilinder. En de uitlaat los te halen bij de ophangbeugel.

-Wat je blok nu nog op zijn plaats houdt zijn de 3 "pinnen" of bouten onder aan je frame. Deze 3 draai je los waardoor je vervolgens het blok eronder uit kan halen. (vergeet niet dat er nog olie ik je blokje zit) Je blok zit dan nog vast aan de 2 kabels van je ontsteking. Het kan ook zijn dat je de bout vooraan eruit moet rammen als je die nog in originele houding erin hebt zetten. En bij het terugzetten kan je hem beter andersom doen, anders zit er aan de ontstekingskant zo'n schotje voor wat je weerhoudt van de bouten eruit halen. (met dank aan ziggys91)

Voor vervolg zie manier 2.

'''Manier 2 = Benzine kraan los halen'''

Let op! Heb je een recht spruitstuk, dan hoef je (geloof ik, kan iemand me even pm sturen als het niet zo is) niet je benzinekraan los te halen. Kies daarom altijd voor deze manier als je een recht spruitstuk hebt.

-Eerst verwijder je je rechter kapje, het lucht filter, en de carburateur. Zie [[Sproeier vervangen|dit]] voor beschrijving (ook al gaat het hier over het vervangen van de sproeier, helpt het je wel op weg). Vergeet je benzinekraan niet uit te doen!

-Daarna haal je je uitlaat onder je tomos vandaan. Dit doe je door de 2 moertjes (sommige hebben dit anders) los te draaien onder je cilinder. En de uitlaat los te halen bij de ophangbeugel.

-Nu komt het "lastigste". Voor dit onderdeel heb je een stuk benzineslang nodig en een jerrycan. Haal het kleine stukje benzineslang van je benzinekraan af en doe het grotere stuk erop. Laat deze in de jerrycan lopen. 
Vervolgens zetten we de benzinekraan op reserve. Laat je hele tank leeg lopen. Als alles leeg is, laat je je tomos even naar rechts leunen waardoor nog wat overig benzine in de jerrycan stroomt. (dit om straks geknoei te voorkomen).

[[Bestand:Cilinder_en_zuiger_demonteren_01.jpg|650px‎]]

-Nu de tank leeg is draai je je benzine kraan er af. (houdt de kraan op zijn plaats met een baco of iets anders, zodat je het moertje los kan draaien)

-'''(Hier spring je er in als je je blok onder je tomos vandaan haalt)''' Als laatste haal je je cilinderkop van je tomos af. 

[[Bestand:Cilinder_en_zuiger_demonteren_02.jpg‎|650px]]

-De cilinder kan nu verwijderd worden. Als je al een tijdje de cilinder erop hebt laten zitten, kan het zijn dat deze een beetje vast zit. Probeer eerst wat smeermiddelen (kruipolie, wd40, etc.) Lukt het nog niet, wrik dan voorzichtig met een schep aan de zijkant (en dus onderkant) van de cilinder. Doe dit aan beide kanten, of beter nog: met 2 personen en 2 scheppen. Je cilinder moet nu los komen en dan kan je hem er af halen. Stop nu een stuk keukenpapier in je blok onder je drijfstang om naar binnenkomend vuil tegen te houden.

[[Bestand:Cilinder_en_zuiger_demonteren_03.jpg|650px‎]]

'''Wat betreft de zuiger:'''

Om de zuiger er af te halen moet je eerst de 2 clipjes aan de zijkant van je pistonpen er uit halen. Vervolgens moet de pistonpen er uit. Meestal is het zo dat deze behoorlijk strak zit. Ik verwijs je door naar dit topic om die er uit te halen.

'''Wat betreft het er weer op zetten van de cilinder:'''

Vergeet ten eerste niet te controleren of de voetpakking nog goed is. Daarna kan de cilinder er weer terug op. Dit moet zorgvuldig gedaan worden omdat er anders kans is dat er een zuigerveer gebroken wordt.

[[Bestand:Cilinder_en_zuiger_demonteren_04.jpg‎]]

Het zwarte is de zuigerveer, de rode stip is het pinnetje.

Je moet de 2 zuigerveren precies op zijn plaats doen. Als dit gebeurd is kan je vervolgens gewoon de cilinder er overheen schuiven!

Als dit gebeurd is is het terugzetten een eitje. Het enige lastige is misschien het terugzetten van het benzinekraantje. Dit doe je door eerst de bout helemaal om hoog te draaien op je benzinekraan. Dan steek je hem in het gat in je frame, en dan begin je (naar rechts, uit mijn hoofd) te draaien, waardoor de bout zowel aan je frame als je kraantje vastdraait. 


'''Wat vragen:'''

Hij lekt nu ik alles weer terug heb gezet, hoe kan dit?

-Check even je benzinekraan.


Hij maakt een vaag sissend geluid nu alles is teruggezet.

-Ga alle pakkingen na.


Ik krijg mijn cilinder er niet op.

-Zorg dat de veertjes goed zitten. Houdt de zuiger goed recht, en dan moet je je cilinder er over kunnen schuiven.


Ik krijg mijn cilinder er niet af.

-Probeer eerst wat smeermiddelen (kruipolie, wd40, etc.) Lukt het nog niet, wrik dan voorzichtig met een schep aan de zijkant (en dus onderkant) van de cilinder. Doe dit aan beide kanten, of beter nog: met 2 personen en 2 scheppen.


Waarom moet de benzinekraan er af?

-Dit is omdat je spruitstuk in de weg zit bij het er af halen van je cilinder.

[[Categorie:Algemeen]]