Krukas lagers vervangen - Bewerkingsoverzicht

MichielWolthaus op 26 apr 2011 om 12:46

2011-04-26T12:46:51Z

83.86.232.52 op 18 okt 2010 om 13:06

2010-10-18T13:06:26Z

83.86.232.52 op 18 okt 2010 om 13:04

2010-10-18T13:04:17Z

83.86.232.52 op 18 okt 2010 om 13:01

2010-10-18T13:01:46Z

83.86.232.52 op 18 okt 2010 om 12:59

2010-10-18T12:59:45Z

83.86.232.52 op 18 okt 2010 om 12:52

2010-10-18T12:52:49Z

Sjaakvanvoorschoten op 7 aug 2009 om 22:19

2009-08-07T22:19:23Z

Tomosadmin op 29 jun 2009 om 13:51

2009-06-29T13:51:53Z

Tomosadmin op 29 jun 2009 om 13:51

2009-06-29T13:51:39Z

62.195.25.33 op 30 dec 2008 om 11:02

2008-12-30T11:02:17Z

← Oudere versie		Versie van 26 apr 2011 om 12:46
Regel 35:		Regel 35:
	10. Blok splitsen<br>		10. Blok splitsen<br>

−	~~<br /> <div style='background:lightgreen'> Voel je vrij om deze pagina aan te passen.</div>~~	+	[[categorie:onderhoud]]
−
−	~~[[categorie:handleiding]]~~[[categorie:onderhoud]]

@@ Regel 8: / Regel 8: @@
 Als je dit hebt gedaan leg je het blok op een goed verlichte schone werkplek. Hoe beter georganiseerd je werk hoe makkelijker en leuker het is.
-Nu kun je je rechter carterdeksel losmaken. Ga niet met een schroevendraaier lopen wrikken want dan beschadig je het pasvlak waardoor je carter later zal gaan lekken. Als het goed is kun je nu je koppeling en interne vertanding zien zitten. In totaal 3 assen waarvan de meest rechter je krukas is. Op deze as zit de koppeling, deze haal je eraf door de krukas te blokkeren (zuigerstop bv). Hierachter zit nog een ring die je goed  moet bewaren en later ook echt weer terug moet stoppen! Als je de kickstarter demonteert kun je de linker twee assen tegelijk uit het carter trekken.
+Nu kun je je rechter carterdeksel losmaken. Ga niet met een schroevendraaier lopen wrikken want dan beschadig je het pasvlak waardoor je carter later zal gaan lekken. Als het goed is kun je nu je koppeling en interne vertanding zien zitten. In totaal 3 assen waarvan de meest rechter je krukas is. Op deze as zit de koppeling, deze haal je eraf door de krukas te blokkeren (zuigerstop bv). Hierachter zit nog een ring die je goed  moet bewaren en later ook natuurlijk weer terug moet stoppen. Als je de kickstarter demonteert kun je de linker twee assen tegelijk uit het carter trekken.
 [[Bestand:Blok tandwielen 2.jpg|600px]]
-Nu je dit gedaan hebt kun je het blok gaan splitsen. Hiervoor draai je alle inbussen los. De krukas zit vrij stevig in de lagers dus je zal vrij veel kracht nodig hebben om hem los te krijgen. Je kan bijvoorbeeld met een blokje hout en een hamer de carterhelften uit mekaar tikken.
+Nu je dit gedaan hebt kun je het blok gaan splitsen. Hiervoor draai je alle inbusbouten los. De krukas zit vrij stevig in de lagers dus je zal vrij veel kracht nodig hebben om hem los te krijgen. Je kan bijvoorbeeld met een blokje hout en een hamer de carterhelften uit mekaar tikken.
 Als je de carters uit elkaar hebt kun je de lagers eruit tikken. Dit kun je doen door een grote pijpsleutel, of iets wat hier op lijkt, op de lager te zetten en met de hamer op de pijpsleutel te tikken. Wanneer dit moeilijk gaat kun je de carter en lager even verwarmen op een gaspitje of desnoods met een föhn, hierna zal de lager er iets makkelijker uitgaan.

@@ Regel 1: / Regel 1: @@
 Deze wiki is een aanvulling op de FAQ over de [[Krukaskeerring vervangen]].
-Laat de olie uit je blok lopen. Hoe je dit doet is waarschijnlijk al bekend, namelijk via het aftap boutje aan de onderkant van je rechter carterdeksel. Het makkelijkste is om eerst een stukje met je Tomos te rijden zodat de olie warm (=dun) wordt, maar het is ook goed te doen zonder. Draai nu het aftap boutje weer terug zodat je hem niet verliest.
+Laat de olie uit je blok lopen. Dit doe je door het aftap boutje aan de onderkant van je rechter carterdeksel los te draaien. Het makkelijkste is om eerst een stukje met je Tomos te rijden zodat de olie warm (=dun) wordt, maar het is ook goed te doen zonder. Draai nu het aftap boutje weer terug zodat je hem niet verliest.
 Haal je blok onder je brommer vandaan.

@@ Regel 8: / Regel 8: @@
 Als je dit hebt gedaan leg je het blok op een goed verlichte schone werkplek. Hoe beter georganiseerd je werk hoe makkelijker en leuker het is.
-Nu kun je je rechtercarter deksel losmaken. Ga niet met een schroevendraaier lopen wrikken want dan beschadig je het pasvlak waardoor je carter later zal gaan lekken. Als het goed is kun je nu je koppeling en interne vertanding zien zitten. In totaal 3 assen waarvan de meest rechter je krukas is. Op deze as zit de koppeling, deze haal je eraf door de krukas te blokkeren (zuigerstop bv). Hierachter zit nog een ring die je goed  moet bewaren en later ook echt weer terug moet stoppen! Als je de kickstarter demonteert kun je de linker twee assen tegelijk uit het carter trekken.
+Nu kun je je rechter carterdeksel losmaken. Ga niet met een schroevendraaier lopen wrikken want dan beschadig je het pasvlak waardoor je carter later zal gaan lekken. Als het goed is kun je nu je koppeling en interne vertanding zien zitten. In totaal 3 assen waarvan de meest rechter je krukas is. Op deze as zit de koppeling, deze haal je eraf door de krukas te blokkeren (zuigerstop bv). Hierachter zit nog een ring die je goed  moet bewaren en later ook echt weer terug moet stoppen! Als je de kickstarter demonteert kun je de linker twee assen tegelijk uit het carter trekken.
 [[Bestand:Blok tandwielen 2.jpg|600px]]
@@ Regel 23: / Regel 23: @@
 Nu bouw je alles in omgekeerde volgorde terug en gooi je (nieuwe) olie in je blok en kun je beginnen met inrijden van de lagers. Voordat je de koppeling erop zet kun je nog met een kunststof hamer een paar zachte tikjes geven op de krukas van alle kanten, zodat hij wordt gecentreerd. Dit is een optie, maar bij Tomos blokken in de praktijk vaak overbodig.<br><br>
-Samenvatting: <br><br>
+Samenvatting demontage: <br><br>
 . Carburateur, uitlaat demonteren<br>
 . Carterkap links demonteren<br>

@@ Regel 18: / Regel 18: @@
 De nieuwe lagers zullen niet zomaar in je carterhuis passen. Een manier is om bijvoorbeeld de oude lagers erop te leggen en daar met een hamer op te tikken. Dit zal normaal gesproken niet makkelijk gaan.<br>
 De tweede manier duurt langer, maar is uiteindelijk wel meer secuur. De lagers kun je enkele dagen in de vriezer leggen, zodat de lager een beetje krimpt. De carters kun je verhitten, zodat het een beetje uitzet. Dit kun je doen door middel van een gasbrander, maar geadviseerd  wordt om de carters in een oven te verwarmen. Normaal gesproken  is een carterhuis-temperatuur die 80 tot 90 C hoger ligt dan die van het lager, voor montage voldoende. Nu gaan je lagers er makkelijker in. Het laatste stukje kun je met een rubberen hamer intikken, indien nodig.<br>
-Met deze manier is het makkelijker om de lager er recht in te zetten. Het is zeer belangrijk om te zorgen dat dit recht gebeurd. Wanneer de krukas een miniem stukje scheef in zit door een scheef gemonteerde lager, kan het voorkomen dat de krukas niet meer in de lager van de carterkap past, wat tot gevolg heeft dat je alles weer opnieuw kunt doen.
+Met deze manier is het makkelijker om de lager er recht in te zetten. Het is zeer belangrijk om te zorgen dat dit recht gebeurd. Wanneer de krukas een miniem stukje scheef  zit door een scheef gemonteerde lager, kan het voorkomen dat de krukas niet meer in de lager van de carterkap past. Dit heeft tot gevolg dat je carterkap niet past, en je alles weer opnieuw kunt doen.
-Zodra ze erin zitten monteer je de krukas terug en zet je de carterhelften weer op elkaar. Nieuwe keerringen plaatsen is ook erg simpel en staat hier beschreven: [[Krukaskeerring vervangen]]
+Zodra ze erin zitten monteer je de krukas terug en zet je de carterhelften weer op elkaar.
-Nu bouw je alles in omgekeerde volgorde terug en gooi je (nieuwe) olie in je blok en kun je beginnen met inrijden. Want eigenlijk moet dat wel met nieuwe lagers. Voordat je de koppeling erop zet kun je nog met een kunststof hamer een paar zachte tikjes geven op de krukas van alle kanten, zodat hij wordt gecentreerd. Dit is een optie, maar bij Tomos blokken in de praktijk vaak overbodig.<br><br>
+Nu bouw je alles in omgekeerde volgorde terug en gooi je (nieuwe) olie in je blok en kun je beginnen met inrijden van de lagers. Voordat je de koppeling erop zet kun je nog met een kunststof hamer een paar zachte tikjes geven op de krukas van alle kanten, zodat hij wordt gecentreerd. Dit is een optie, maar bij Tomos blokken in de praktijk vaak overbodig.<br><br>
 Samenvatting: <br><br>
 . Carburateur, uitlaat demonteren<br>
@@ Regel 35: / Regel 35: @@
 . Blok splitsen<br>
-Succes. <br /> <br /> <div style='background:lightgreen'>Het bovenstaande artikel stond eerst op het Forum, deze pagina is automatisch gegenereerd naar wiki opmaak. Voel je vrij om de pagina aan te passen.</div>
+<br /> <div style='background:lightgreen'> Voel je vrij om deze pagina aan te passen.</div>
 [[categorie:handleiding]][[categorie:onderhoud]]

← Oudere versie		Versie van 7 aug 2009 om 22:19
Regel 15:		Regel 15:

	Als je de carters uit elkaar hebt kun je de lagers eruit tikken. Als je de nieuwe terug zet zorg er dan voor dat dit recht gebeurd. Hiervoor kun je bijvoorbeeld de oude lagers erop leggen en daar met een hamer op te tikken.		Als je de carters uit elkaar hebt kun je de lagers eruit tikken. Als je de nieuwe terug zet zorg er dan voor dat dit recht gebeurd. Hiervoor kun je bijvoorbeeld de oude lagers erop leggen en daar met een hamer op te tikken.
		+	wat je ook kan doen is met een gasbrander (bij een dhz zaak te halen voor iets van 10-15 euro) de carters verhitten. hiervóór moeten de lagers een paar uur in de vriezer gelegen hebben. nu zijn je carters een beetje uitgezet en zijn je lagers een beetje ingekrompen.
		+	nu gaan je lagers er makkelijker in. het laatste stukje kun je met een rubberen hamer intikken. dit kan als je het goed hebt gedaan.
	Zodra ze erin zitten monteer je de krukas terug en zet je de carterhelften weer op elkaar. Nieuwe keerringen plaatsen is ook erg simpel en staat		Zodra ze erin zitten monteer je de krukas terug en zet je de carterhelften weer op elkaar. Nieuwe keerringen plaatsen is ook erg simpel en staat

← Oudere versie		Versie van 29 jun 2009 om 13:51
Regel 22:		Regel 22:

	Succes. <br /> <br /> <div style='background:lightgreen'>Het bovenstaande artikel stond eerst op het Forum, deze pagina is automatisch gegenereerd naar wiki opmaak. Voel je vrij om de pagina aan te passen.</div>		Succes. <br /> <br /> <div style='background:lightgreen'>Het bovenstaande artikel stond eerst op het Forum, deze pagina is automatisch gegenereerd naar wiki opmaak. Voel je vrij om de pagina aan te passen.</div>
		+
		+	[[categorie:handleiding]][[categorie:onderhoud]]

@@ Regel 1: / Regel 1: @@
-Deze faq is eigenlijk een aanvulling op die van shadowranger over het vervangen van krukas keerringen.
+Deze faq is eigenlijk een aanvulling op het vervangen van [[Krukaskeerring vervangen]].
 Laat de olie uit je blok lopen. Hoe je dit doet is waarschijnlijk al bekend, namelijk via het aftap boutje aan de onderkant van je rechter carterdeksel. Het makkelijkste is om eerst een stukje met je Tomos te rijden zodat de olie warm wordt, maar het is ook zeer goed te doen zonder. Draai nu het aftap boutje weer terug zodat je hem niet verliest.
@@ Regel 10: / Regel 10: @@
 Nu kun je je rechtercarter deksel losmaken. Ga niet met een schroevendraaier lopen wrikken want dan beschadig je het pasvlak waardoor je carter later zal gaan lekken. Als het goed is kun je nu je koppeling en interne vertanding zien zitten. In totaal 3 assen waarvan de meest rechter je krukas is. Op deze as zit de koppeling, deze haal je eraf door de krukas te blokkeren (zuigerstop bv). Hierachter zit nog een ring die je goed  moet bewaren en later ook echt weer terug moet stoppen! Als je de kickstarter demonteert kun je de linker twee assen tegelijk uit het carter trekken.
-http://i25.tinypic.com/20h3jg1.jpg
+[[Bestand:Blok tandwielen 2.jpg|600px]]
-Nu je dit gedaan hebt kun je het blok gaan splitsen. Hirevoor draai je alle inbussen los. De krukas zit vrij stevig in de lagers dus je zal vrij veel kracht nodig hebben om hem los te krijgen. Je kan bijvoorbeeld met een blokje hout en een hamer de carterhelften uit mekaar tikken.
+Nu je dit gedaan hebt kun je het blok gaan splitsen. Hiervoor draai je alle inbussen los. De krukas zit vrij stevig in de lagers dus je zal vrij veel kracht nodig hebben om hem los te krijgen. Je kan bijvoorbeeld met een blokje hout en een hamer de carterhelften uit mekaar tikken.
-Als je de carters uit elkaar hebt kun je de lagers eruit tikken. Als je de nieuwe terug zet zorg er dan voor dat dit recht gebeurd. Hiervoor kun je bijv de oude lagers erop leggen en daar met een hamer op te tikken.
+Als je de carters uit elkaar hebt kun je de lagers eruit tikken. Als je de nieuwe terug zet zorg er dan voor dat dit recht gebeurd. Hiervoor kun je bijvoorbeeld de oude lagers erop leggen en daar met een hamer op te tikken.
 Zodra ze erin zitten monteer je de krukas terug en zet je de carterhelften weer op elkaar. Nieuwe keerringen plaatsen is ook erg simpel en staat