Inrijden - Bewerkingsoverzicht

MichielWolthaus op 26 apr 2011 om 12:31

2011-04-26T12:31:25Z

Poekelen: /* Inleiding */

2009-10-22T20:57:55Z

Inleiding

Poekelen: Wijzigingen door 77.162.103.209 (Overleg) hersteld tot de laatste versie door N03l

2009-10-22T20:57:08Z

Wijzigingen door 77.162.103.209 (Overleg) hersteld tot de laatste versie door N03l

77.162.103.209: /* Uitleg */

2009-10-18T08:13:24Z

Uitleg

77.162.103.209: /* Inleiding */

2009-10-18T08:12:57Z

Inleiding

N03l op 20 sep 2009 om 22:48

2009-09-20T22:48:45Z

Tomosadmin op 17 mrt 2009 om 21:23

2009-03-17T21:23:01Z

62.195.25.33: Nieuwe pagina: '''Inleiding''' Bijna iedereen krijgt er eens mee te maken, de een na een vastloper, de ander die uit voorzorg z'n brommer van een nieuw zuiger voorziet moet eerst inrijden voor de ju...

2008-12-30T10:33:17Z

Nieuwe pagina: '''Inleiding''' Bijna iedereen krijgt er eens mee te maken, de een na een vastloper, de ander die uit voorzorg z'n brommer van een nieuw zuiger voorziet moet eerst inrijden voor de ju...

Nieuwe pagina

'''Inleiding'''
Bijna iedereen krijgt er eens mee te maken, de een na een vastloper, de ander die uit voorzorg z'n brommer van een nieuw zuiger voorziet moet eerst inrijden voor de juiste werking van de motor.
Er zijn heel veel verschillende inrijd methodes door iedereen bedacht, maar degene die hier staat, is de meest betrouwbare:

'''Uitleg'''
De bedoeling van inrijden is alle ruwe oppervlakken glad poetsen, en de onderdelen aan elkaar laten wennen.
Als je gaat inrijden, moet je een bepaald aantal kilometers niet te veel vragen van je brommer.
Dit betekent niet, zoals te veel mensen denken, dat je 300 kilometer lang het toerental zo laag mogelijk moet houden.
De drijfstang wordt iedere slag iets uitgerekt en ingekort, door de materiaal eigenschappen, en de kracht die op de zuiger gezet wordt. Hoe meer kracht, hoe groter de vervorming. Als deze nu de hele tijd een bepaald (laag toerental wordt gereden, dan komt er een rand, waarboven de zuiger niet is geweest. Na het inrijden, als je meer gas geeft, stoot de zuiger tegen dat randje aan, met verlies van vermogen als minst erge gevolg.
Daarom moet tijdens het rijden af en toe iets meer toeren gemaakt worden. Bouw het toerental wel voorzichtig op, ga niet plotseling aan het gas hangen, maar voel de brommer het toerental langzaam opvoeren, tot 'ie er genoeg van heeft. Ga daarna weer terug naar een lager toerental, bij een snelheid van ongeveer 30 km/uur.

Een ander misverstand is, dat het goed is om de hele afstand in een of twee keer toeren er doorheen te rijden.
Laat het motorblok ieder kwartier even afkoelen. Door het langzaam rijden, vangt het blok minder wind, en wordt er minder gekoeld. Omdat de onderdelen nog niet optimaal zijn, hebben ze veel te lijden van grote temperatuurverschillen.

Hieronder staat een tabel met de afstanden, die aangehouden moeten worden om alle onderdelen aan elkaar te laten wennen. Als je bijvoorbeeld en je blok hebt gereviseerd en je zet er een nieuwe zuiger in, dan houdt je de de grootste afstand aan (niet bij elkaar optellen).

'''Nieuw blok / gereviseerd blok 500 KM '''

Nieuwe cilinder 500 KM

Nieuwe zuiger 300 KM

Nieuwe zuigerveren 200-250 KM

Nieuwe zuiger + zuigerveren 300 KM

Als je de zuiger of zuigerveren gaat inrijden, moeten deze eerst even goed warm rijden. Daarna aflaten koelen, en dan met het inrijden beginnen.
Als je nieuwe zuigerveren plaatst, haal dan eerst met een heel fijn schuurpapiertje de braampjes eraf. <br /> <br /> <div style='background:lightgreen'>Het bovenstaande artikel stond eerst op het Forum, deze pagina is automatisch gegenereerd naar wiki opmaak. Voel je vrij om de pagina aan te passen.</div>

← Oudere versie		Versie van 22 okt 2009 om 20:57
Regel 1:		Regel 1:
−	~~== Inleiding ==~~
−
−	~~Bijna iedereen krijgt er eens mee te maken, de een na een vastloper, de ander die uit voorzorg z'n brommer van een nieuw zuiger voorziet moet eerst inrijden voor de juiste werking van de motor.~~
−	~~Er zijn heel veel verschillende inrijd methodes door iedereen bedacht, maar degene die hier staat, is de meest betrouwbare:~~
−
−
	== Uitleg ==		== Uitleg ==

← Oudere versie		Versie van 18 okt 2009 om 08:13
Regel 1:		Regel 1:
−	~~== Uitleg ==~~

−	~~De bedoeling van inrijden is alle ruwe oppervlakken glad poetsen, en de onderdelen aan elkaar laten wennen.~~
−	~~Als je gaat inrijden, moet je een bepaald aantal kilometers niet te veel vragen van je brommer.~~
−	~~Dit betekent niet, zoals te veel mensen denken, dat je 300 kilometer lang het toerental zo laag mogelijk moet houden.~~
−	De drijfstang wordt iedere slag iets uitgerekt en ingekort, door de materiaal eigenschappen, en de kracht die op de zuiger gezet wordt. Hoe meer kracht, hoe groter de vervorming. Als deze nu de hele tijd een bepaald (laag toerental wordt gereden, dan komt er een rand, waarboven de zuiger niet is geweest. Na het inrijden, als je meer gas geeft, stoot de zuiger tegen dat randje aan, met verlies van vermogen als minst erge gevolg.
−	Daarom moet tijdens het rijden af en toe iets meer toeren gemaakt worden. Bouw het toerental wel voorzichtig op, ga niet plotseling aan het gas hangen, maar voel de brommer het toerental langzaam opvoeren, tot 'ie er genoeg van heeft. Ga daarna weer terug naar een lager toerental, bij een snelheid van ongeveer 30 km/uur.
−
−	~~Een ander misverstand is, dat het goed is om de hele afstand in een of twee keer toeren er doorheen te rijden.~~
−	Laat het motorblok ieder kwartier even afkoelen. Door het langzaam rijden, vangt het blok minder wind, en wordt er minder gekoeld. Omdat de onderdelen nog niet optimaal zijn, hebben ze veel te lijden van grote temperatuurverschillen.
−
−	Hieronder staat een tabel met de afstanden, die aangehouden moeten worden om alle onderdelen aan elkaar te laten wennen. Als je bijvoorbeeld en je blok hebt gereviseerd en je zet er een nieuwe zuiger in, dan houdt je de de grootste afstand aan (niet bij elkaar optellen).
−
−	~~'''Nieuw blok / gereviseerd blok 500 KM '''~~
−
−	~~Nieuwe cilinder 500 KM~~
−
−	~~Nieuwe zuiger 300 KM~~
−
−	~~Nieuwe zuigerveren 200-250 KM~~
−
−	~~Nieuwe zuiger + zuigerveren 300 KM~~
−
−
−	~~Als je de zuiger of zuigerveren gaat inrijden, moeten deze eerst even goed warm rijden. Daarna aflaten koelen, en dan met het inrijden beginnen.~~
−	Als je nieuwe zuigerveren plaatst, haal dan eerst met een heel fijn schuurpapiertje de braampjes eraf. <br /> <br /> <div style='background:lightgreen'>Het bovenstaande artikel stond eerst op het Forum, deze pagina is automatisch gegenereerd naar wiki opmaak. Voel je vrij om de pagina aan te passen.</div>
−	~~[[categorie:Motorisch uitleg]]~~

← Oudere versie		Versie van 18 okt 2009 om 08:12
Regel 1:		Regel 1:
−	~~== Inleiding ==~~
−
−	~~Bijna iedereen krijgt er eens mee te maken, de een na een vastloper, de ander die uit voorzorg z'n brommer van een nieuw zuiger voorziet moet eerst inrijden voor de juiste werking van de motor.~~
−	~~Er zijn heel veel verschillende inrijd methodes door iedereen bedacht, maar degene die hier staat, is de meest betrouwbare:~~
−
−
	== Uitleg ==		== Uitleg ==

@@ Regel 31: / Regel 31: @@
 Als je de zuiger of zuigerveren gaat inrijden, moeten deze eerst even goed warm rijden. Daarna aflaten koelen, en dan met het inrijden beginnen.
 Als je nieuwe zuigerveren plaatst, haal dan eerst met een heel fijn schuurpapiertje de braampjes eraf. <br /> <br /> <div style='background:lightgreen'>Het bovenstaande artikel stond eerst op het Forum, deze pagina is automatisch gegenereerd naar wiki opmaak. Voel je vrij om de pagina aan te passen.</div>
-[[categorie:handleiding]][[categorie:motorisch]][[categorie:onderhoud]]
+[[categorie:Motorisch uitleg]]

@@ Regel 1: / Regel 1: @@
-'''Inleiding'''
+== Inleiding ==
 Bijna iedereen krijgt er eens mee te maken, de een na een vastloper, de ander die uit voorzorg z'n brommer van een nieuw zuiger voorziet moet eerst inrijden voor de juiste werking van de motor.
 Er zijn heel veel verschillende inrijd methodes door iedereen bedacht, maar degene die hier staat, is de meest betrouwbare:
-'''Uitleg'''
 De bedoeling van inrijden is alle ruwe oppervlakken glad poetsen, en de onderdelen aan elkaar laten wennen.
 Als je gaat inrijden, moet je een bepaald aantal kilometers niet te veel vragen van je brommer.
@@ Regel 28: / Regel 31: @@
 Als je de zuiger of zuigerveren gaat inrijden, moeten deze eerst even goed warm rijden. Daarna aflaten koelen, en dan met het inrijden beginnen.
 Als je nieuwe zuigerveren plaatst, haal dan eerst met een heel fijn schuurpapiertje de braampjes eraf. <br /> <br /> <div style='background:lightgreen'>Het bovenstaande artikel stond eerst op het Forum, deze pagina is automatisch gegenereerd naar wiki opmaak. Voel je vrij om de pagina aan te passen.</div>