Contactpunten ontsteking afstellen - Bewerkingsoverzicht

Shadowranger: /* Het ontstekingstijdstip */

2019-08-24T10:05:02Z

Het ontstekingstijdstip

MichielWolthaus op 29 jul 2011 om 17:48

2011-07-29T17:48:21Z

MichielWolthaus op 23 apr 2011 om 10:29

2011-04-23T10:29:20Z

N03l op 20 sep 2009 om 22:47

2009-09-20T22:47:46Z

n03L00: /* Het ontstekingstijdstip */

2009-07-07T23:02:32Z

Het ontstekingstijdstip

n03L00: /* De contactpunten */

2009-07-07T23:02:12Z

De contactpunten

n03L00: /* De contactpunten */

2009-07-07T23:01:55Z

De contactpunten

n03L00 op 7 jul 2009 om 23:01

2009-07-07T23:01:32Z

n03L00: Nieuwe pagina aangemaakt met '

@@ Regel 36: / Regel 36: @@
 Dit doe je met de schuifmaat.
 Je schuift de schuifmaat open en stopt de pen van de schuifmaat in het bougiegat. De schuifmaat moet je tegen de cilinder aan drukken, en de pin die uit de schuifmaat komt, in de cilinder drukken. Nu draai je twee keer '''rustig''' aan het vliegwiel. Dan heb je met je schuifmaat het bovenste dode punt opgemeten ten opzichte van de cilinderkop. Lees de waarde af op de schuifmaat. Stel je vind hier 33mm.
-Dan ga je de schuifmaat zo verschuiven dat er 0.8mm bijop komt. Je hebt dan dus 33.8mm.
+Dan ga je de schuifmaat zo verschuiven dat er 0.8mm bij op komt. Je hebt dan dus 33.8mm.
 Dit is voor de voorontsteking.
 De 0,8 kan verschillen per cilinder, bij een standaard 50cc ligt het aantal tussen de 1,5 - 1,7.
-Dan draai je het vliegwiel tot je zuiger helemaal onderin zit en steek je de schuifmaat weer in het bougiegat. Hierbij kan je de schuifmaat het best vastzetten met zo’n wieletje aan de zijkant van de achuifmaat.
+Dan draai je het vliegwiel tot je zuiger helemaal onderin zit en steek je de schuifmaat weer in het bougiegat. Hierbij kan je de schuifmaat het best vastzetten met zo’n wieltje aan de zijkant van de schuifmaat.
-Draai dan heel voorzichtig aan het vliegwiel tot je de schuifmaat voelt bewegen.
+Draai dan heel voorzichtig aan het vliegwiel in de richting van de pijl op de zijkant (= rotatie van de motor) tot je de schuifmaat voelt bewegen.
 Op dit moment moeten de contactpunten open gaan.
@@ Regel 56: / Regel 56: @@
 Je ziet 3 bevestigingsbouten van de grondplaat. (Het aantal bevestigingsbouten kan ook anders zijn)
 Deze kan je ietsje losser draaien tot de grondplaat draaibaar is.
-Moet de ontsteking vroeger (dus meer voorontsteking) dan draai je de grondplaat linksom, moet de ontsteking later dan draai je de grondplaat rechtsom. Dit hoeft maar een klein beetje, een millimeter kan soms al verschil betekenen. Het is echt een kwestie van proberen.
+Moet de ontsteking vroeger (dus meer voorontsteking) dan draai je de grondplaat rechtsom, moet de ontsteking later dan draai je de grondplaat linksom. Dit hoeft maar een klein beetje, een millimeter kan soms al verschil betekenen. Het is echt een kwestie van proberen.
 Draai dan de grondplaat weer vast en monteer het vliegwiel.
-Controleer nu of de ontsteking optijd staat.
+Controleer nu of de ontsteking op tijd staat.
-Staat hij nu optijd, ben je klaar. Zo niet, dan moet je de grondplaat weer iets draaien. Probeer het niet af te raffelen maar doe het echt goed. Het kost dan wel wat tijd maar straks heb je er plezier van. Dus gewoon net zo vaak proberen tot hij goed staat.
+Staat hij nu op tijd, ben je klaar. Zo niet, dan moet je de grondplaat weer iets draaien. Probeer het niet af te raffelen maar doe het echt goed. Het kost dan wel wat tijd maar straks heb je er plezier van. Dus gewoon net zo vaak proberen tot hij goed staat.
 Als je zo ver bent dat je ontsteking helemaal is afgesteld, monteer je alles weer, en kan je weer lekker rijden op je Tomos!

← Oudere versie		Versie van 29 jul 2011 om 17:48
Regel 65:		Regel 65:


−	~~Deze tutorial is geschreven door: Skoeddies~~

−	~~Deels herschreven en bewerkt --~~[[~~Gebruiker~~:~~N03L\|Door: Noël Schilleman \| TF ID: n03L~~]] ~~7 jul 2009 23:01 (UTC)~~	+	[[Categorie:Opvoeren]][[Categorie:Onderhoud]][[Categorie:Elektra]]
−
−	[[Categorie:~~Opvoeren~~]][[Categorie:~~Onderhoud~~]]

← Oudere versie		Versie van 23 apr 2011 om 10:29
Regel 69:		Regel 69:
	Deels herschreven en bewerkt --[[Gebruiker:N03L\|Door: Noël Schilleman \| TF ID: n03L]] 7 jul 2009 23:01 (UTC)		Deels herschreven en bewerkt --[[Gebruiker:N03L\|Door: Noël Schilleman \| TF ID: n03L]] 7 jul 2009 23:01 (UTC)

−	[[Categorie:~~Elektra~~]]	+	[[Categorie:Opvoeren]][[Categorie:Onderhoud]]

← Oudere versie		Versie van 20 sep 2009 om 22:47
Regel 69:		Regel 69:
	Deels herschreven en bewerkt --[[Gebruiker:N03L\|Door: Noël Schilleman \| TF ID: n03L]] 7 jul 2009 23:01 (UTC)		Deels herschreven en bewerkt --[[Gebruiker:N03L\|Door: Noël Schilleman \| TF ID: n03L]] 7 jul 2009 23:01 (UTC)

−	~~[[Categorie:Motorisch]]~~
	[[Categorie:Elektra]]		[[Categorie:Elektra]]

← Oudere versie		Versie van 7 jul 2009 om 23:02
Regel 51:		Regel 51:


−	[[Bestand:Contactpunten ontsteking afstellen 2.jpg]]	+	[[Bestand:Contactpunten ontsteking afstellen 2.jpg\|500px]]

← Oudere versie		Versie van 7 jul 2009 om 23:02
Regel 21:		Regel 21:


−	[[Bestand:Contactpunten ontsteking afstellen 1.jpg~~\|thumb~~\|500px]]	+	[[Bestand:Contactpunten ontsteking afstellen 1.jpg\|500px]]

← Oudere versie		Versie van 7 jul 2009 om 23:01
Regel 21:		Regel 21:


−	[[Bestand:Contactpunten ontsteking afstellen 1.jpg]]	+	[[Bestand:Contactpunten ontsteking afstellen 1.jpg\|thumb\|500px]]

@@ Regel 1: / Regel 1: @@
-<!--Ontsteking van de brommer afstellen:
+Deze tutorial gaat over het afstellen van de puntenontsteking, dit hele proces uitvoeren kost even wat tijd, maar je Tomos kan er een stuk beter door lopen, en de slijtage kan verminderd worden.
 ==Benodigdheden==
 *Voelermaatje
-*Schroevendraaier (kruiskop of platte, ligt eraan wat je erin hebt zitten)
+*Schroevendraaier (Soort verschilt per Tomos)
 *Schuifmaat
 *Imbussleutels
-*Vliegwieltrekker
+*[[Vliegwieltrekker]]
-*Zuigerstop
+*[[Zuigerstop]]
 *Doppenset
-Als eerste verwijden je de kap aan de kant van je vliegwieldeksel en het vliegwieldeksel zelf.
+Om te beginnen demonteer je je linker zijkap, en vervolgens het vliegwieldeksel. Nu zie je je vliegwiel.
-Deze bevind zich aan de linkerkant van de brommer als je erop zit. Hieronder zit het vliegwiel met daar onder de ontsteking.
+Vervolgens draai je de [[bougie]] eruit, als je bougie al erg oud is is het ten eerste aan te raden een nieuwe bougie te kopen.
-We gaan nu eerst de contactpunten bekijken.
+===De contactpunten===
-Deze bevinden zich aan de linker kant onder het vliewiel. Dit kan je zien door de sleuven van het vliegwiel door.
 De grootste bout op de contactpunten zit rechtsbovenop. Dit is de bevestigingsbout. Hiermee kun je stellen hoever de contactpunten opengaan. Dit is heel belangrijk voor een goede vonk.
-Afbeelding
 Je draait het vliegwiel net zolang de contactpunten opengaan (dit is maar een klein beetje).
 Vervolgens moet je hem zo precies draaien dat ze het verste openstaan.
 Deze afstand moet 0,35mm zijn. Dit kun je weer meten met de voelermaat.
-Als dit niet het geval is dan draai de de bevestigingsbout zo los dat hij nog net klemt. Dan doe je de voelermaat ertussen met het plaatje van 0,35mm en draai je de contactpunten aan.
+Indien dit niet het geval is dan draai de de bevestigingsbout zo los dat hij nog net klemt. Dan doe je de voelermaat ertussen met het plaatje van 0,35mm en draai je de contactpunten aan.
 Draai dan de bevestigingsbout dicht en haal voorzichtig de voelermaat er tussenuit.
 nu draai je het vliegwiel een paar slagen om en probeer dan weer of de afstand dit keer goed is. Zo niet, herhaal dan alles weer.
-Nu beginnen we aan het tijdstip van de ontsteking.
+===Het ontstekingstijdstip===
-Kijk eerst of hij niet toevallig al op tijd staat.
+Kijk eerst of je ontsteking toevallig niet al op tijd staat.
 Dit doe je met de schuifmaat.
-Je schuift de schuifmaat open en stopt de pen van de schuifmaat in het bougiegat. De schuifmaat moet je tegen de cilinder aan drukken, en de pin die uit de schuifmaat komt, in de cilinder dukken. Nu draai je twee keer rustig! aan het vliegwiel. Dan heb je met je schuifmaat het bovenste dode punt opgemeten ten opzichte van de cilinderkop. Lees de waarde af op de schuifmaat. Stel je vind hier 33mm.
+Je schuift de schuifmaat open en stopt de pen van de schuifmaat in het bougiegat. De schuifmaat moet je tegen de cilinder aan drukken, en de pin die uit de schuifmaat komt, in de cilinder drukken. Nu draai je twee keer '''rustig''' aan het vliegwiel. Dan heb je met je schuifmaat het bovenste dode punt opgemeten ten opzichte van de cilinderkop. Lees de waarde af op de schuifmaat. Stel je vind hier 33mm.
 Dan ga je de schuifmaat zo verschuiven dat er 0.8mm bijop komt. Je hebt dan dus 33.8mm.
 Dit is voor de voorontsteking.
-De 0,8 kan verschillen per cilinder:
+De 0,8 kan verschillen per cilinder, bij een standaard 50cc ligt het aantal tussen de 1,5 - 1,7.
@@ Regel 48: / Regel 45: @@
 Op dit moment moeten de contactpunten open gaan.
-Gebeurt dit precies op het goede moment, ben je een gelukkig man.
+Gebeurt dit precies op het goede moment, dan is je ontsteking op tijd afgesteld.
-Gebeurt dit niet op dit moment. Dan ben je nog even bezig..
+Gebeurt dit niet op dit moment. Dan ben je nog wel even bezig...
-Haal eerst het vliegwiel eraf. Draai de middelste moet van je vliegwiel met behulp van het pijpje. Het vliegwiel kan je blokkeren aan de rechterkant van het vliegwiel door er een schroevendraaier door te steken.
+Haal eerst het vliegwiel eraf. Dit doe je door de [[zuigerstop]] in het gat van de bougie te draaien, vervolgens gebruik je dopsleutel 17 om de moer van het vliegwiel los te draaien, dan draai je je [[vliegwieltrekker]] in het vliegwiel, en verwijder je het vliegwiel.
-Afbeelding
-Je ziet 3 bevestigingsbouten van de grondplaat. Dit zijn er soms ook wel 2 of soms 4???
+[[Bestand:Contactpunten ontsteking afstellen 2.jpg]]
 Deze kan je ietsje losser draaien tot de grondplaat draaibaar is.
-Moet de ontsteking vroeger (dus meer voorontsteking) dan draai je de grondplaat linksom, moet de ontsteking later dan draai je de grondplaat rechtsom. Dit hoeft maar een klein beetje, een millimeter kan soms al verschil betekenen. Het is echt een kwestie van proberen..
+Moet de ontsteking vroeger (dus meer voorontsteking) dan draai je de grondplaat linksom, moet de ontsteking later dan draai je de grondplaat rechtsom. Dit hoeft maar een klein beetje, een millimeter kan soms al verschil betekenen. Het is echt een kwestie van proberen.
-Draai dan de grondplaat weer vast en druk het vliegwiel er weer op..
+Draai dan de grondplaat weer vast en monteer het vliegwiel.
 Controleer nu of de ontsteking optijd staat.
-Staat hij nu optijd, ben je klaar. Zo niet, dan moet je de grondplaat weer iets draaien.. probeer het niet af te raffelen maar doe het echt goed.. het kost dan wel wat tijd maar straks heb je er plezier van. Dus gewoon net zo vaak proberen tot hij goed staat.
+Staat hij nu optijd, ben je klaar. Zo niet, dan moet je de grondplaat weer iets draaien. Probeer het niet af te raffelen maar doe het echt goed. Het kost dan wel wat tijd maar straks heb je er plezier van. Dus gewoon net zo vaak proberen tot hij goed staat.
-Als hij dan goed staat dan zet je het vliegwieldeksel er weer op, bougie erin en je kappen enz.. en dan kan je weer lekker rijden…-->
+Deels herschreven en bewerkt --[[Gebruiker:N03L|Door: Noël Schilleman &#124; TF ID: n03L]] 7 jul 2009 23:01 (UTC)
-Ik ben hiermee bezig. -Noël
+[[Categorie:Motorisch]]