A3 en A5 Blok Verschillen - Bewerkingsoverzicht

MichielWolthaus: Verschil tussen een A3 en A5 blok hernoemd naar A3 en A5 Blok Verschillen

2011-04-21T12:50:38Z

Verschil tussen een A3 en A5 blok hernoemd naar A3 en A5 Blok Verschillen

MichielWolthaus op 20 apr 2011 om 16:40

2011-04-20T16:40:57Z

MichielWolthaus: Verschil tussen a3 a5 blok hernoemd naar Verschil tussen een A3 en A5 blok

2011-04-20T16:40:36Z

Verschil tussen a3 a5 blok hernoemd naar Verschil tussen een A3 en A5 blok

MichielWolthaus op 19 apr 2011 om 15:43

2011-04-19T15:43:49Z

Tomosadmin: Nieuwe pagina: [size=150]'''Het A3 Motorblok, en het nieuwe A5 motorblok.''''''[/size] Ooit afgevraagd waarom de Revival, Streetmate en Young'str meer vermogen hebben? Deze beschikken over het nie...

2008-12-29T23:39:05Z

Nieuwe pagina: [size=150]'''Het A3 Motorblok, en het nieuwe A5 motorblok.''''''[/size] Ooit afgevraagd waarom de Revival, Streetmate en Young'str meer vermogen hebben? Deze beschikken over het nie...

Nieuwe pagina

[size=150]'''Het A3 Motorblok, en het nieuwe A5 motorblok.''''''[/size]

Ooit afgevraagd waarom de Revival, Streetmate en Young'str
meer vermogen hebben? Deze beschikken over het nieuwe A5
motorblok. Ik heb er wat over opgezocht, met dank aan Tomos
Nederland, want ik wilde meer weten.'''

http://club.tomosforum.nl/a5%20engine%201.jpg
''[size=75]doorsnede van een Tomos A3 motorblok[/size]''

'''Tomos Techniek'''
''''Eerst even de Tomos motor, dit is een 2 versnelling automaat met een zgn. centrifugaal koppeling –dit is een systeem waar door middelpunt vliegende kracht de koppeling segmenten van de ene as in een trommel op een andere as naar buiten worden gedrukt, waardoor een verbinding tussen deze twee assen onstaat.

Bij een Tomos motor wordt de 1e verbinding = versnelling automatisch tot stand gebracht door het toerental van de krukas - waar de eerste set koppelingsegmenten opzitten- te verhogen, dit is dus gewoon gas geven, de 2e verbinding = versnelling wordt automatisch ingeschakeld d.m.v. het aantal omwentelingen dat het achterwiel maakt, dus als de snelheid oploopt schakelt bij ± 18 km/u automatisch de 2e versnelling in.''''
[size=75]Met dank aan tomos Nederland[/size]
http://www.tomosusa.com/images/news/a55-engine.gif
''[size=75]Tomos A5 motorblok (35/40 procent meer vermogen)[/size]''

'''A3 blok'''
''''Bij de A3 motor wordt de cilinder die het vermogen afgeeft via een membraam gevuld met brandstof wat wordt gevormd in een vrij simpele carburateur, die de benzine en lucht in de juiste verhoudingen mengt.''

'''A5 blok'''
''Bij de A5 motor wordt de cilinder zonder memraam ook gevuld door een carburateur, maar dan wel een carburateur met meer instelmogelijkheden, zoals luchtstelschroef, meerdere soorten sproeiers, gasnaald etc.

Ook is de poorten timing van deze cilinder anders dan de A3 cilinder en is deze cilinder gemaakt van aluminium met aan de binnenkant een zeer harde en slijtvaste nikasil laag.

Door deze veranderingen is een motorblok ontstaan met een trekkracht die in het middelste toerengebied veel hoger is dan het tot dusver gangbare, maar die ruim aan de huidige en komende milieu eisen kan voldoen zonder dat daarbij gebruikt moest worden gemaakt van allerlei elektronische (soms kwetsbare) onderdelen, zoals brandstofinjectie en/ of afgeregelde computer gestuurde ontsteking systemen.''''
[size=75]Met dank aan Tomos Nederland[/size]

'''Discriptie A5 blok:'''
nieuwe carburatie
nieuw spruitstuk
nieuwe zuiger
nieuwe cilinder
nieuwe cilinder positie
nieuw uitlaat systeem
geen sproeier meer
standaart met E-start
automatische shoke
=
meer power
meer acceleratie | dit alles met dezelfde betrouwbaarheid
loopt beter

blok type: A55 één cilinder, tweetakt, luchtgekoelt
verplaatsing v. d. zuiger: 49cc
vermogen: 2.3 kW bij 5700 r.p.m.
compressie verhouding: 10 : 1
versnellingen: 2-speed automaat
koppel: 4.7 Nm bij 3800 r.p.m.
ontsteking: CDI (12V / 80W)

'''Kortom het A5 blok is op vele punten verbeterd. Wat resulteerd in hogere prestaties zonder compromieen mbt betrouwbaarheid. Tenminste dat zal Tomos waar moeten gaan maken, en dat gaan we van jullie horen.
Ik ben hier zeer entousiast over, en wil ook Tomos Nederland bedanken voor hun sympatieke uitleg.'''

[size=75]Misschien is er iemand die zelf een ervaring heeft gehad met de a5. Of iemand die de a3 en de a5 met elkaar kan vergelijken (tekst en foto's). Dan zou ik dat graag horen.[/size]

groeten MILAN <br /> <br /> <div style='background:lightgreen'>Het bovenstaande artikel stond eerst op het Forum, deze pagina is automatisch gegenereerd naar wiki opmaak. Voel je vrij om de pagina aan te passen.</div>

← Oudere versie		Versie van 20 apr 2011 om 16:40
Regel 46:		Regel 46:
	'''Kortom het A5 blok is op vele punten verbeterd. Wat resulteerd in hogere prestaties zonder compromieen mbt betrouwbaarheid. Tenminste dat zal Tomos waar moeten gaan maken, en dat gaan we van jullie horen.		'''Kortom het A5 blok is op vele punten verbeterd. Wat resulteerd in hogere prestaties zonder compromieen mbt betrouwbaarheid. Tenminste dat zal Tomos waar moeten gaan maken, en dat gaan we van jullie horen.
	Ik ben hier zeer entousiast over, en wil ook Tomos Nederland bedanken voor hun sympatieke uitleg.'''		Ik ben hier zeer entousiast over, en wil ook Tomos Nederland bedanken voor hun sympatieke uitleg.'''
		+
		+	[[Categorie:Verschillen]]

@@ Regel 1: / Regel 1: @@
-[size=150]'''Het A3 Motorblok, en het nieuwe A5 motorblok.''''''[/size]
+'''Het A3 Motorblok, en het nieuwe A5 motorblok.'''
 Ooit afgevraagd waarom de Revival, Streetmate en Young'str
@@ Regel 5: / Regel 5: @@
 motorblok. Ik heb er wat over opgezocht, met dank aan Tomos
 Nederland, want ik wilde meer weten.'''
 '''Tomos Techniek'''
@@ Regel 13: / Regel 10: @@
 Bij een Tomos motor wordt de 1e verbinding = versnelling automatisch tot stand gebracht door het toerental van de krukas - waar de eerste set koppelingsegmenten opzitten- te verhogen, dit is dus gewoon gas geven,  de 2e verbinding = versnelling wordt automatisch ingeschakeld d.m.v. het aantal omwentelingen dat het achterwiel maakt, dus als de snelheid oploopt schakelt bij ± 18 km/u automatisch de 2e versnelling in.''''
 '''A3 blok'''
@@ Regel 26: / Regel 20: @@
 Door deze veranderingen is een motorblok ontstaan met een trekkracht die in het middelste toerengebied veel hoger is dan het tot dusver gangbare, maar die ruim aan de huidige en komende milieu eisen kan voldoen zonder dat daarbij gebruikt moest worden gemaakt van allerlei elektronische (soms kwetsbare) onderdelen, zoals brandstofinjectie en/ of afgeregelde computer gestuurde ontsteking systemen.''''
 '''Discriptie A5 blok:'''
@@ Regel 53: / Regel 46: @@
 '''Kortom het A5 blok is op vele punten verbeterd. Wat resulteerd in hogere prestaties zonder compromieen mbt betrouwbaarheid. Tenminste dat zal Tomos waar moeten gaan maken, en dat gaan we van jullie horen.
 Ik ben hier zeer entousiast over, en wil ook Tomos Nederland bedanken voor hun sympatieke uitleg.'''